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FAA表示飞行员可以在驾驶舱内使用Surface Pro 3

FAA表示飞行员可以在驾驶舱内使用Surface Pro 3

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作为与微软达成的一项影响深远的技术协议的一部分,达美航空公司正在为其飞行员配备基于Windows平板电脑的电子飞行包。 照片:路透社

美国联邦航空管理局已批准微软的Surface Pro 3用作所谓的电子飞行包。 航空公司越来越多地转向EFB,以减轻飞行员的工作量,提高运营效率并减少文书工作。

微软负责Surface的高级主管Cyril Belikoff在写道,美国联邦航空局与欧洲航空安全局一起,确认Surface Pro 3作为EFB软件的主机,经过了“严格的环境和情境测试”。

微软还宣布与navAero建立合作伙伴关系,根据该协议,EFB系统供应商将为Surface Pro 3生产一个可直接插入驾驶舱计算机和通信系统的底座。

现在通常在大多数主要航空公司使用的EFB存储飞行员多年来在其签名黑色飞行包中的机场周围的文件的数字版本。 数据包括航海图,天气预报,机场特定的滑行道指令和飞机操作手册。

最有可能采用Surface Pro 3作为EFB的运营商是达美航空公司,该公司去年与微软了一项 。 根据协议,达美航空将在Surface 2上推出EFB至11,000名飞行员,后者运行Windows 8的精简Windows版本。

美国联邦航空局对Surface Pro 3的认可是对微软的推动。 该公司几乎失去了苹果的消费平板电脑市场。 由于未售出的库存,Redmond在原始Surface RT上 。 它现在依靠商业部门来满足其设备急需的需求。

波音公司旗下的Jeppesen公司为Windows和iOS平台提供FliteDeck Pro EFB软件,并计划发布Surface Pro 3版本。“我不认为这是一款追逐iPad的同类产品, “Jeppesen EFB产品经理Jeff Betschart告诉国际商业时报。 “我们将此视为一种补充设备,以便对iPad不满意或不认为iOS是他们未来的客户有一个补充设备。”美国于2011年用于EFB。


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